6 سیتروئن C4. نحوه صحیح خرید سیتروئن C4 دست دوم

کمپانی پژو فرانسه تولید کننده پژو 405 است که اهمیت تغییراتی داخل شرکت … قطعاتی که تا چندی قبل از فرانسه می رسیدند، هم حالا ایجاد چین، هند و به ندرت جمهوری اسلامی ایران هستند. در برخی دیگر حتی به 15 می رسد. مصرف سوخت موتور چهار سیلندر 206 تیپ 5 زیاد پایین و در سیل ترکیبی فقط 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است. موتور ۲۰۶ تیپ ۵ اساسی کد tu۵ سوای شک وتردید مشهور ترین و شناخته شده ترین موتور گزینه به کارگیری در خودرو های اهل ایران محسوب می شود. صرفا جهت روشن سازی، موتور TU5 دارای 7.4.4 مقدار 147 نیوتون متر گشتاور نداره، بلکه موتور TU5JP4-NFU حساس ضریب حجمی 10.8 به یک که فقط در نوع های تیپ 4 در جمهوری اسلامی ایران عرضه شده مقدار گشتاور 147 نیوتن متر رو داره و تمامی تیپ های موتور 1600 بعد از اون از گونه N6A میباشند و گشتاور ماکزیموم 142 نیوتن متر رو دارند. شاید این به مراد عدم تداخل دارای مدل های خط DS باشد. برای این کار، دنده های سفت کننده اضافی در نصیب بالای پایه امداد فنرها نصب شد. در حالا حاضر، مواقعی چون ورود آب برفپاکنها به باطن کابین، فقدان کیفیت رنگ بدنه و آسیبپذیری بالای آن در کنار میزان مرغوب بودن دوچندان تحت متریال استفادهشده در فضای داخلی همین خودرو، تمامی از معایب پژو پارس تیوفایو محسوب میشوند. نه VTi و خیر THP عاری از موتور tu5 بهتره یا این که ef7 معایب نیستند. بدین ترتیب حساسیت کمتری نسبت به میزان مرغوب بودن سوخت دارا‌هستند و خطر سوراخ تناول کردن پیستون را که گهگاه در موتورهای THP اتفاق می افتد، ندارند. دارای وجود پیشرفتهای متعدد، موتورهای VTi و THP کماکان انتخابهای خطرناکی هستند. در همان زمان، سیتروئن پیشرفتهای متعددی را نیز از حیث مکانیکی و هم از نظر الکترونیکی انجام دیتا است. و من هم در شهر و نیز در اتوبان 6.5 لیتر مصرف سوخت دارم. مصرف سوخت در شهر حدود 6، در بزرگراه 5.5 است. پس از او، کوچکترین شاخص ها: 9 و 7 (شهر / بزرگراه). شهر و بزرگراه تقریباً یک عدد هستند. مصرف بنزین در سیتروئن C4 Aircoss من اهمیت 1.4 dviglom از 5.5 به 6.8 در شهر و از 5 تا 6 در بزرگراه. ۲۰۶ نام هاچبک شهری را به صحت یدک می کشد چرا که میزان و ابعاد آن در شهری کار شما را تا حد متعددی آسان می کند. ستون های عقب بیش از حد بر بر روی دست اندازها عمل می کردند. ضعف دیگر سیستم تهویه مطبوع تاثیر منفی قابل توجه بر بر روی بضاعت حرکتی خودروست که ولی همین ضعف تا حدی برای خودرو های ۴ سیلندر دارای حجم کم قابل پیشبینی است؛ اما این آیتم در راه‌بندان و در صورتیکه سرنشینان ماشین بیش از ۲ نفر باشند راننده را در گیر دردسر خواهد کرد. در نخست همین موتور اساسی خانواده ۲۰۶ به ایرانیان معرفی شد که ابعاد در دیگر محصولات ایرانخودرو نیز مورد به کارگیری قرار گرفت. این در مرتبه اول در مورد مثال های نخستین درستی می کند. از صدا های مرسوم کابین ۲۰۶ می اقتدار به صدای درب ها در سطح ها مختلفالسطح خیابان، صدای فنر و ریل های صندلی های جلو، صدای بازخورد صندلی عقب به قفل نگه دارنده آن، صدای بازخورد درب صندوق به سینی، صدای کمربند ها، و … شاید بتوان آنان را لبریز استفادهترین موتورها بین محصولات این گونه در بازار ایران به شمار آورد. من یک سیتروئن C4 1.4 را کلیدی دستگاه برای همسرم بردم. در هر صورت، سیتروئن C4 II، اول از همه، معقول، محافظه کار، سوای مشکلات تولید کننده مختلف است. هر چه C4 جوان خیس باشد، احتمال پیدایش مشکلات کمتر است. مردم، این چه حرفی میباشد که میزنید! و در نهاست TU5 پلاس را داریم که بازیگری جدید وارد هست و هنوز آزمون خویش را پس نداده است. در اولی سطح کلیدی استفاده از دستگاه عیب یاب خطای بازدید شده در ای سی یو را بازدید کنید. دستگاه مضاعف اقتصادی و زیرک. بیراه نیز نبود؛ زیرا در دهه هشتاد متقاضیان خرید پژو پارس عمدتاً از طبقههای اقتصادی بالا بودند. دارای داغ شدن بازار خرید اتومبیل اتوماتیک، پژو پارس نیز تلاشی برای ارتقای دندههای دستی خود داشت. از آن پاراگراف می توان سفت تر شدن فنرهای ورقه کلاچ هست تا بتواند گشتاور ۱۲۴ نیوتن متری موتور تازه را تحمل کند. البته حساس متعدد شدن گونه ECU (کامپیوتر خودرو) و سیستم مدیر موتور، اقتدار آخرین و حس رانندگی دچار تغییر تحول می شود. نصیب های دیگر سر سیلندر که فاقد تحرک هستند به اندازه می باشد که در برابر شوک های به وجود آمده در اثر انفجار سوخت پایداری داشته باشند و اما باز بودن مجاری عبور آب و صابون نیز فراوان واجب و حیاتی می باشد .