پایین بودن تیونینگ خودرو Exposur

استفاده از چیپ تیونینگ به جهت ارتقاء توان خطراتی را به همراه دارد: از در میان رفتن گارانتی، کاهش قدمت موتور، گیربکس و سایر واحدها، خلل در زیرسیستم های محیطی موتور. تیونینگ گیربکس یکی از از حیاتی ترین انواع تیونینگ اتومبیل است، چون گیربکس به جهت انتقال گشتاور از موتور به محور محرک طراحی شده هست و بدین ترتیب مکانیزمی به جهت به وقوع پیوستن میزان مرغوب بودن های دینامیکی موتور است. براین اساس قبل از انجام تیونینگ موتور تصمیم بگیرید چه انتظاراتی از خودروی تقویت شده خود خواهید داشت. به جهت انجام عمل بوسیله متخصصان واجد موقعیت همین حال تماس بگیرید. جهت سفارش سرویس ها حیاتی شماره تلفن تحت تارنما تماس حاصل فرمایید. عمل اهمیت ما به معنای پس انداز است. تیم فن ای و متنوع ما سرگرم تیونینگ خودرو هستند. چنانچه دوست دارید این نوشتار را داشته باشید و مایل به اخذ دیتاها مضاعف عمده در مورد این صفحه لطفا به مشاهده از وب وبسایت ما. وقتی که یک اتومبیل از بازرسی عبور میکند، اکثر وقت ها یک برچسب روی شیشه جلو یا این که پلاک خودرو قرار می گیرد تا کنترلهای بعدی ساده شود، ولی در بعضا کشورها (مانند هلند از سال ۱۹۹۴) این دیگر لازم نیست. همین مورد قضیه برای تیونر ها حیاتی چندانی ندارد البته خودروسازان که ناچار به گارانتی کردن اتومبیل های تولیدی خود هستند، نمیتوانند ریسک همین آسیبدیدگی را بپذیرند و به این استدلال استمرار را بر توان موتور ترجیح ارائه می کنند و دقیقا به همین دلیل است که بسیاری از خودروهای تیونینگ شده از سوی تیونر های بیرون از شرکت های خودروسازی، گارانتی شرکت سازنده اتومبیل را از دست میدهند. تیونینگ خودرو چگونه انجام میشود؟ اگر از تایپ کردن این مطلب لذت بردید و مطمئنا می توانید اطلاعات بیشتری در مورد این صفحه لطفا از برگه ما بخواهید. ولی باید در تعیین همین که کدام نصیب ها را تیونینگ کنید دقت نمایید و به کارشناس مراجعه کنید. در این عصر اصلی بهبود بازدهی پیشرانهها و ارتقا قدرت و گشتاور مرزهای شتاب جابجا شد و دستکاری خودروها به خواسته بهبود عجله در خط مستقیم شامل حذف کلیه موارد کابین و کارگزاری رولر توشه و همینطور کارگزاری سوپرشارژرهایی مهیب اهمیت سیستمهای مکش غولآسا بود که گاهاً منجر به بریدن منتخب از کاپوت میشد. حتی چنانچه به فرض محال واردات فارغ از هیچگونه پیششرط آغاز شود، بازهم نمیتوانیم امیدوار باشیم ماشین های لاین تیونینگ برندهای پر اسم و رسم در قسمتی منقطع از نمایندگیها دارای قابلیت و امکان دریافت توصیه منحصر به کشور ایران راه بیابند. کمپانی ایرانخودرو در مرداد ۱۳۴۱ اساسی سرمایهای نزدیک به یکصد میلیون ریال به وسیله برادران خیامی بنیان گذاشته شد و در شهریور همان سال اهمیت شماره ثبت ۸۳۵۲ و شناسهٔ ملی ۱۰۱۰۰۳۶۰۷۹۴ در ادارهٔ تصویب شرکت ها تهران به تصویب رسید. فعالیت پیمانی. هزینه، لیست وظایف و غیره همگی چیز ثبت و تایید شده است. زیرا عوض نمودن قطعات خودرو کار هرکسی نیست! تقویت سیستم، صوتی یکی از از متفاوت ترین راهکارهایی برای اسپرت کردن اتومبیل می باشد. برای کسانی که هر دسته نگرانی در مورد دقیقا کجا و همچنین هدایت در آیتم چگونگی استعمال از این صفحه ، شما احتمالا می توانید با ما در کاغذ وب تماس بگیرید. در اوایل این سامانه اساسی یک‌سری کلید و در اختیار گرفتن از روی داشبورد در دست گرفتن میشد، اکنون می توان با در اختیار گرفتن امر و فرمانهای صوتی این سامانهها را کنترل کرد. کود اسب رها شده در خیابانها هم مشکل بهداشتی ساخت کرد. قدرت سر چرخ همین ماشین حدود 90 اسب بخار است. در سال ۱۹۹۶ میلادی، ایالات متحده حدود ۲ مرگ در هر ۱۰۰۰۰ وسیله نقلیه موتوری داشت، در مقایسه با ۱٫۹ در آلمان، ۲٫۶ در فرانسه و ۱٫۵ در بریتانیا. گروه ساخت محتوای تهران تیونینگ در این مقاله قصد دارد مطالبی را در خصوص تیونینگ اتومبیل برای شما دوستان منتشر نماید تا اصلی دید بازتری نصبت به تیونینگ مبادرت فرمایید تا انتهای همین مقاله حساس ما همرام باشید. باوجود آنکه در خودروسازی روز جهان، کمپانی خودروسازی یافت نمی شود که حتی تولیدکننده یک مدل خودرو اساسی حجم موتور بیش از ۲ لیتر نباشد؛ البته ایرانخودرو و سایپا بهدلایل فوق، همینطور بهدلیل فشار دولتها بر خودروسازان جهت دوری از ساخت خودروها کلیدی موتور توانمند که خود بهدلیل تملک پالایشگاهها بوسیله دولتها و شبهدولتها و تلاش آن‌ها به جهت صادرات بنزین میباشد؛ بهعلاوه، عدم سرمایهگذاری خودروسازان کشور‌ایران در تحقیق و گسترش و رابطه مهم دانشگاهها در زمینه تولید موتورهای توانمند و بهروز، همین شرکتها در همین راستا در گیر عقبماندگی جدی گردیدهاند. ولی خودروسازان اعتبار همواره در زمانه طراحی موتور و سایر بخشهای خودرو، گروه اجزا را برای حد بالاتری از آنچه اتومبیل بهطور معمول به آن نیاز داراست طراحی میکنند و به این ترتیب موتور و بقیه اجزا اتومبیلهای دارای فناوری روز بهراحتی میتوانند فشارهای بیشتری را تحمل کنند ولی همین مورد قضیه محدودیتهایی نیز دارد و پس از عبور از همین محدودیتها، موتور ماشین ذیل فشار نامتناسب اساسی طراحی و مهندسیاش قرار می گیرد که حاصل آن آسیبدیدگی سریعتر اجزا موتور است. همانگونه که اشاره گردید خودروسازان بهراحتی میتوانند تغییراتی که تیونرها انجام می‌دهند را بر روی خودروها اعمال کنند حتی به قدرتهای بالاتری هم برسند چرا که دانششان در زمینه ماشین و بهویژه موتورهای تولید شده زیاد کاملتر از تیونر ها میباشد البته در همین میان یکسری نکته کلیدی وجود دارد که خودروسازان را از انجام این فعالیت بازمیدارد. در کنار اینها مسایل مربوط به آلایندگی و مصرف سوخت نیز مطرح است چراکه موتورهای تقویت شده غالبا در همین دو زمینه ضعفهایی نسبت به موتورهای استاندارد دارند و گاهی در آزمونهای آلایندگی نمیتوانند گواهیهای واجب را کسب کنند. نخستین موضوع مشاجره استمرار موتوراست؛ موتورهای تیونینگ شده (البته بسته به مرحله ارتقاء توان موتور) معمولا زودتر از موتورهای معمولی جراحت میبینند. در اثر برخورد آن اساسی دیوار سبب صورت دادن اول پیش آمد رانندگی در تاریخ اتومبیل های جادهای میگردد. تهیه و تنظیم موتور - تصحیح موتور یا جایگزینی آن اصلی موتور توانمند تر ( Swap ، Swap ، از انگلیسی swap - change)، به عنوان یک قاعده، به مراد ارتقاء قدرت و کارایی آن. به عنوان مثال، زمان ارتقا توان موتور، می بایست به سیستم تعلیق و ترمزها توجه نمایید تا کل سیستم بتواند شتاب بالاتر و عملکرد خوب تر را تجربه کند. به گزارش خودروتک به نقل از تسنیم، تیونینگ نمودن یعنی ارتقا دادن بخشهای گوناگون اتومبیل مثل: توان موتور، ظواهر ماشین و ایجاد تغییرات در سایر بخشهای خودرو اسـت. در واقع جمع اي از همین تغییرات علاوه بر تسکین جنبههاي ظاهری خودرو، التیام در جنبههاي کیفی و مواقعی مثل افزایش هندلینگ، افزایش سرعت، کمتر وزن یا این که تسکین آیرودینامیک بدنهي اتومبیل را نیز کلیدی خود بـه ملازم میآورد. لازم است اطمینان حاصل شود که ترازو آن برابر حساس گشتاور یا یه خرده بیشتر از آن است. تعویض شمع ها و کویل های احتراق (در بعضی از ماشین ها توزیع کننده احتراق را تغییر می دهند ) تا بتوانید سوخت را عمده و کارآمدتر بسوزانید (و در نتیجه حداکثر بدور مجاز موتور را افزایش دهید). همه این اقدامات به جهت نتایج تحت انجام می شود: افزایش نسبت تراکم، که به خوبی آن می قدرت سوخت را زیاد کارآمدتر سوزاند و همینطور ارتقاء محیط احتراق منجر سوختن حتی عمده می شود که توان بیشتری را به همپا خواهد داشت. این مسئله منجر شده بود نصب چراغهای غیراستاندارد حیاتی نوردهی نامناسب، کاهش طول خودروهای شهری تا جایی که فاصله آن تا زمین به پایین ۵ سانتی متر میرسید، به کارگیری از رینگهایی که در تصادفات از مقاومت کافی برخوردار نبودند و خرد میشدند، کارگزاری فرمانهای اسپرت ریز و سردندههای نامتعارف بهعلاوه لاستیکهای پهن دارای گُل نامناسب که هم مصرف سوخت را بالا میبردند و هم در جادههای لغزنده خودروها را از مسیر منحرف میکردند، ایمنی رانندگی در میهن را تا حد زیادی کمتر بدهند.