علائم خرابی بوش و رینگ پیستون مشابه می باشد

موتورهای تولیدی مدرن اصطکاک در میان پیستون و دیواره سیلندر را کلیدی استعمال از روکش های پیستون اندک اصطکاک ، بخش اعظم کاهش می دهند. سیبک به جهت اتصال قطعات در سیستم تعلیق ماشین استفاده میشود. پیستون ، در عمق موتور ماشین می باشد ، برای تماشا پیستون میبایست درب سوپاپ و سرسیلندر باز شود. بعضا سیلندرها یک سوپاپ محل ورود و یک سوپاپ خروجی دارند که آن ها را سیلندرهای دو مبنا می گویند. در شکل تحت یک سیستم چهار سیلندر نشان دیتا شده که در هر سیلندر آن چهار سوپاپ به کار گیری شده است. این سیستم در ماشین های دیفرانسیل جلو استفاده میشود. مناسب و سبک بودن این سیستم و امکان به کار گیری آن در محورهای جلو و عقب ماشین از مزایای آن است. در این سیستم میله موجگیر و استارت وجود دارد اما مطابق وجود ندارد. وجود همین میلهها از چپ نمودن خودرو در سطح های ناهموار یا پیچها دوری میکند. پیستون در موتورهای دو زمانه، برای هر سیکل حرکت موتور باید یکبار رفت و برگشت داشته باشد، براین اساس فشار بیشتری را تحمل میکند. موتورهای V10 و موتورهای V12 نیز اکثر برای اتومبیل های سوپر اسپرت بکار می روند. میزان مرغوب بودن لاستیک ماشین سبب میشود که میزان چسبندگی و تماس تراز آن حساس زمین عمده شود و سیستم تعلیق عملکرد بهتری داشته باشد. در زمان حرکت خودرو، ضربههای واردشده اولی تأثیر را بر روی لاستیک میگذارد. همگی تعمیرگاههای طرف قرارداد اساسی رگلاژ اساسی پیروزی از فیلترهای کارشناسی گذر کرده و ضمن اعلام روشن نرخ همگی سرویس ها خود، کوچکترین نارضایتی را برای مشتریان ارسالی از روش رگلاژ تولید نکرده اند. و سیلندر این موتور به جهت پیستون اش خیلی ریز میباشد . بهدلیل داشتن قطعات کمتر، سیستم مک فرسون برای خودروهایی کاربرد دارااست که فضایی به جهت اجزای سیستم ندارد. خود لاستیک منتخب از انرژی همین ضربهها را جذب و آن‌گاه بهصورت گرما خارج می‌کند و بخش دیگر آن را به سیستم تعلیق منتقل میکند. لوله پیستونی، در کنار لوله سیلندری هیدرولیک یکی از از مهمترین بخش های موتور ماشین را تشکیل می دهد. بخش خارجی اجزای سیستم تعلیق اتومبیل لاستیکهای خودرو است. سیستم تعلیق یک سری اتصاله را اولینبار کمپانی مرسدس بنز نوآوری کرد. در اینجا بخش اعظم به باز‌نگری وب سایت پیستون کله قندی tu5.