فناوری سقف جدید BMW دنیایی از آپشن های جدید را باز می کند

یک طرح دارای سقف فیبر کربنی، سقف فلزی یا سانروف است. این به شما بستگی دارد.

وقتی یک ماشین جدید می‌خرید، به گزینه‌های مختلفی دسترسی پیدا می‌کنید. به عنوان مثال، اگر یک BMW سری 3 جدید سفارش دهید، می توانید سقف فلزی استاندارد داشته باشید یا می توانید سانروف را انتخاب کنید. در آلمان، حتی می‌توانید این خودرو را با پنل سقفی فیبر کربنی مانند M3 تهیه کنید. برخی از خودروها سقف شیشه ای پانوراما را نیز ارائه می دهند، اما به دلیل تفاوت در استحکام ساختاری، هر گزینه به روش های ساخت و ساز متفاوتی نیاز دارد، که بخشی از این است که هزینه سانروف بسیار بیشتر از سقف معمولی است.

اما اگر راهی برای ساده سازی فرآیند تولید و در نتیجه کاهش هزینه گزینه سقف شارژ شده وجود داشت، چه؟ در پرونده های ثبت اختراع کشف شده توسط tension dur، این خودروساز آلمانی فقط این و موارد دیگر را پیشنهاد کرده است.

یک طرح دارای سقف فیبر کربنی، سقف فلزی یا سانروف است. این به شما بستگی دارد.

وقتی یک ماشین جدید می‌خرید، به گزینه‌های مختلفی دسترسی پیدا می‌کنید. به عنوان مثال، اگر یک BMW سری 3 جدید سفارش دهید، می توانید سقف فلزی استاندارد داشته باشید یا می توانید سانروف را انتخاب کنید. در آلمان، حتی می‌توانید این خودرو را با پنل سقفی فیبر کربنی مانند M3 تهیه کنید. برخی از خودروها سقف شیشه ای پانوراما را نیز ارائه می دهند، اما به دلیل تفاوت در استحکام ساختاری، هر گزینه به روش های ساخت و ساز متفاوتی نیاز دارد، که بخشی از این است که هزینه سانروف بسیار بیشتر از سقف معمولی است.

اما اگر راهی برای ساده سازی فرآیند تولید و در نتیجه کاهش هزینه گزینه سقف شارژ شده وجود داشت، چه؟ در پرونده های ثبت اختراع کشف شده توسط duyenvietfashion، این خودروساز آلمانی فقط این و موارد دیگر را پیشنهاد کرده است.

در فرآیند ساخت و ساز معمولی شما، هر سقف بسته به کاربرد دارای مهاربندی سازه ای در نقاط مختلف است. این سازه های سقفی در قالب های خاصی ریخته می شوند و برای هر طرح سقف جدید نیاز به ریخته گری جدید دارید. به عنوان مثال، یک سانروف شیشه ای به وزن اضافه می کند و برای حفظ سلامت سازه به تکیه گاه های قوی تری نیاز دارد، در حالی که سقف فیبر کربنی اینطور نیست. علاوه بر این، یک سانروف کشویی به کانال‌های اضافی برای سرسره‌ها، کابل‌کشی و سایر موارد نصب شده روی سقف نیاز دارد.

آنچه ب ام و پیشنهاد می کند به بازی با لگو خلاصه می شود. این حق اختراع به یک طرح سقف مدولار منفرد اشاره دارد که صرف نظر از نوع پانل سقف نهایی، بر روی یک نوع قاب تقویتی با بخش‌های قاب عرضی در بالای ناحیه شیشه جلو نصب می‌شود. همان تکیه گاه ها در سراسر ناحیه بالای شیشه عقب اجرا می شوند.

اما بر خلاف قاب‌های سنتی، این فریم دارای یک “شبکه” طولی در مرکز است که به عنوان بخش ساختاری پشتیبان بین بادبندهای عرضی جلو و عقب شیشه جلو عمل می‌کند.

این میله طولی دو پایه پشتیبان عرضی (سمت به پهلو) را از وسط به هم وصل می کند. اما اگر سانروف را انتخاب کنید چه؟ بی ام و می گوید که میله طولی مرکزی (جلو به عقب) تا عقب دهانه قبل از 90 درجه گسترش می یابد، بازوهای عمود بر آن به سمت بیرون کشیده می شوند و به تکیه گاه های طولی اضافی در دو طرف سانروف که از جلو کشیده می شوند متصل می شوند. میله عرضی شیشه جلو، از طرفین سانروف پایین، و به سمت عقب بازشو.

برای سقف شیشه ای کامل، طراحی سقف مدولار استاندارد ادامه خواهد داشت، به این معنی که نوار ساختاری قابل مشاهده است. از داخل، احتمالاً شبیه یک سقف T-top با درگاه های شیشه ای است.

اساساً، این پتنت یک طرح اساسی را برای ساختار سقف بدون تکیه گاه بالای پنجره های جانبی به تصویر می کشد. صرف نظر از نوع پانل سقف شما، محل تکیه گاه های طولی ثابت باقی می ماند مگر اینکه سانروف داشته باشید، در این صورت میله مرکزی تنها بخشی است که برای اتصال به میله های دو طرف دهانه کمی تغییر می کند.

هر پانل سقفی نصب شده باشد، هر کدام دارای نقاط و شیارهای نصب یکسانی خواهند بود، به این معنی که کارخانه می تواند هر نوع پانل را در یک خط مونتاژ مونتاژ کند زیرا ساختار بدنه خودرو قبل از نصب پانل سقف در همه موارد یکسان باقی می ماند. برنامه های کاربردی.

BMW خاطرنشان می کند که این یک طراحی ایده آل برای خودرویی با حداقل دو ردیف صندلی است، بنابراین برای خودروهای کوپه و کانورتیبل در نظر گرفته نشده است. به عنوان مثال، برای خودروهایی مانند X7، طراحی مدولار از هر ویژگی که در سقف نصب می شود پشتیبانی می کند. این می تواند شامل سانروف/ها، نور محیط، صفحه نمایش لمسی، تهویه مطبوع و موارد دیگر باشد. BMW می گوید این ایده می تواند استفاده از فضای نصب را بهبود بخشد، روند مونتاژ را ساده کند و هزینه را کاهش دهد.

علاوه بر این، اگرچه به طور خاص به آن اشاره نشده است، این طرح به طور بالقوه می تواند طرح های سقف جدید منحصر به فردی مانند سقف باز، “بال شاهین” را که BMW در سال گذشته ثبت اختراع کرد، در خود جای دهد و دسترسی به فضای داخلی را آسان تر کند. با ایده‌های طراحی افراطی‌تر که توسط کانسپت XM پیش‌نمایش شده‌اند، این که ب‌ام‌و آزمایش سقف خودروی بعدی شما را آغاز کند، فقط مسئله زمان است.

منبع: آخر أخبار التكنولوجيا

دیدگاهتان را بنویسید